El objeto de las obras es la construcción de la plataforma para doble vía de alta velocidad de la nueva red ferroviaria vasca en el tramo Zizurkil-Andoain, que discurre por los términos municipales de Zizurkil, Aduna y Andoain. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 193,5 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de 46 meses.
El trazado, con una longitud de 4970 metros, discurre prácticamente en su totalidad en túnel. El tramo incluye, como obras singulares, el viaducto de Antzibar, de dosceintos metros de longitud y el túnel de Aduna, de 4.718 metros de longitud. Este túnel es el segundo más largo del ramal guipuzcoano, tras el bitubo de Zumárraga, y representa un reto por su complejidad geológica e hidrogeológica, atravesando formaciones con diferentes problemáticas técnicas.
El túnel de Aduna cuenta, asimismo, con una galería de emergencia en el margen derecho de la galería principal, de unos 2.720 metros de longitud y con otra situada en el PK 3+980 de unos 890 metros que conecta con el exterior.
En el proyecto también se han diseñado los caminos de acceso a las bocas de los túneles, las reposiciones de todas las servidumbres afectadas, el drenaje de todo el conjunto, las instalaciones ferroviarias, las situaciones provisionales a tener en cuenta durante las obras y las obras complementarias que completan y rematan la actuación. En el diseño de estos elementos se ha priorizado en todo momento la disminución de ocupación y de afección al entorno, persiguiendo siempre el criterio de mínimo impacto ambiental.
UTE ADUNA (DRAGADOS-COMSA- C.AMENABAR-C.C.LEZA-ISOLUX C.)
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